什么是氧氣傳感器？

——汽車尾氣氧濃度傳感器

氧氣傳感器或 O2傳感器是車輛排放控制系統(tǒng)的組成部分。它在該系統(tǒng)中的主要作用正是它的名字所暗示的——它感知或讀取排氣中存在多少氧氣。之后，它將這些讀數(shù)轉(zhuǎn)換為信號，然后發(fā)送到車輛的主計算機(jī)。根據(jù)這些讀數(shù)，計算機(jī)將能夠判斷排氣系統(tǒng)中的氧氣是否太少、足夠或太多，并能夠從那里調(diào)整空氣和燃料的混合物以及進(jìn)入發(fā)動機(jī)的燃料量。因O2傳感器的讀數(shù)也會告訴計算機(jī)發(fā)動機(jī)在道路上行駛時的狀況，例如發(fā)動機(jī)溫度、發(fā)動機(jī)負(fù)載等。

這種常見常用的氧濃度傳感器，主要用在汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)上調(diào)節(jié)空燃比，空燃比就是指混合氣中空氣與燃料之間的質(zhì)量的比例。因此不需要準(zhǔn)確反應(yīng)氧濃度，只做定性判斷即可。

什么是氧氣傳感器？

——制氧機(jī)氧濃度傳感器

醫(yī)用制氧機(jī)是一種向患者輸送氧氣的醫(yī)療設(shè)備。 典型的醫(yī)用制氧機(jī)由壓縮機(jī)、帶空氣過濾器的吸收塔、電路、產(chǎn)品罐和調(diào)節(jié)器組成。 醫(yī)用制氧機(jī)不同于從在單獨(dú)位置填充的罐中輸送壓縮氧氣的機(jī)器。 取而代之的是，氧氣濃縮器抽取標(biāo)準(zhǔn)室內(nèi)空氣，過濾掉氮?dú)夂推渌麣怏w，將氧氣輸送給患者。

在高海拔低區(qū)（超過4000米海拔），環(huán)境空氣極其稀薄，單位體積內(nèi)的含氧量下降，人呼入氣體的氧分子也相應(yīng)減少，在沒有外界干預(yù)下，氧含量會由平原低區(qū)的氧分壓21Kpa下降到13Kpa，此時環(huán)境極端溫度也可能降低到-40攝氏度。車載制氧機(jī)工作在這樣的嚴(yán)苛環(huán)境下，需要實時監(jiān)控出氧含量是否達(dá)標(biāo)。

耐受低溫和高海拔的氧氣傳感器

極低溫下很多電子元器件和傳感器沒法正常運(yùn)行，但是像冷凍療法，低溫電子學(xué)，甚至高原低溫環(huán)境下，都需要一些氧氣濃度的監(jiān)控，此時，能夠耐受-100℃的氧化鋯氧氣傳感器O2S-FR-T2-18BM-C就很好的填補(bǔ)了行業(yè)的空缺。

特征：快速響應(yīng)的二氧化鋯（ZrO2）傳感器 ，與OXY-LC氧氣傳感器接口板配合；壽命長達(dá)10年，非消耗技術(shù)；測量氧范圍 0—100%Vol；精度：0.5%FS；工作環(huán)境：探頭工作溫度范圍：-100 to 250℃；變送板：-40 to 85℃；工作電源電壓: 8—28V， 功耗 600mA @ 24V；輸出方式：RS485 Modbus RTU 或者 4-20mA。

什么是氧氣傳感器？

——環(huán)境氧濃度傳感器

氧氣傳感器和氧氣監(jiān)測儀旨在測量空氣中或封閉環(huán)境中的氧氣量。 標(biāo)準(zhǔn)溫度和壓力下的新鮮空氣含有 20.95% 的氧氣（209,5000 ppm）。 OSHA 將氧氣含量低于 19.5% 的空氣定義為缺氧空氣，將氧氣含量超過 22% 的空氣定義為富氧空氣。

絕大部分常用的氧氣傳感器和氧氣監(jiān)測儀都可測量 0-21% 的氧氣，可用于測量氧氣消耗。 0-25% 或者30%的氧氣傳感器也可用于測量富氧空氣。

熒光氧傳感器O2傳感器LOX-02

熒光氧傳感器測量氧分壓范圍0-300mbar，上限400mbar.在標(biāo)況下，測量氧濃度范圍0-30%，超限范圍40%。電壓(Vs) 4. 5 — 5.5V，輸出類型  3. 3V TTL電平UART；溫度操作：  -30°C 至 + 60°C；濕度： 0-99%Rh （非冷凝）大氣壓力范圍。